Das diesjährige BC Epic 1000-Event in British Columbia testete Fahrer mit rekordverdächtigen Temperaturen auf der anspruchsvollen 1.000 Kilometer langen Strecke durch die Provinz. Kenton Gilchrist hat ein Video gemacht, das Meaghan Hackinens schnellste bekannte Zeit (FKT) zeigt. Sie können auch eine schriftliche Reflexion von Meaghan finden.
Encounter With The Unknown ist ein neuer Film von Kenton Gilchrist bei Blade 9 Films (@blade9films), der Meaghan Hackinens rekordbrechender Epic 1000-Fahrt im Jahr 2022 v. Chr. in British Columbia im Juni dieses Jahres folgt. Während die Mehrheit der Fahrer auf der 1.000 Kilometer langen Strecke mit drückenden Sommertemperaturen zu kämpfen hatte, die oft bis zu 40 ° C (41 ° C) erreichten, stellte Meaghan die neue schnellste bekannte Zeit der Frauen (FKT) und die zweitschnellste Gesamtzeit der Route von 2 Tagen ein , 19 Stunden, 45 Minuten, nur wenige Stunden hinter Tom Hainischs Rekord. Interviews mit Meaghan und inspirierende Momente von der Veranstaltung sind im Film enthalten. Es gibt auch einige unglaubliche Aufnahmen, die Ihnen eine gute Vorstellung von der Route geben. Unten ist Encounter with the Unknown , gefolgt von einer Reflexion von Meaghan.
Es hat etwas Befriedigendes, Dinge zu tun, die Sie noch nie zuvor getan haben, und herauszufinden, wozu Sie fähig sind.
Rennen Durch Eine Hitzekuppel
Von Meaghan Hackinen (@meaghanhackinen)
Kies knirschte unter meinen Reifen, als ich auf dem Kettle Valley Rail Trail zum Myra Canyon raste. Als ich die hohen Böcke erreichte, war die Sonne bereits untergegangen. Mein vorderer Balken wurde jedoch von hölzernen Leitplanken beleuchtet, die Besucher wie mich daran hinderten, Hunderte von Fuß in die Schluchten hinabzusteigen. Nach einem Tag mit über 110 Grad Hitze waren die Temperaturen endlich auf ein angenehmes Niveau gesunken. In der Ferne pulsierte Kelownas Stadtbild in Sträußen aus silbrigem Licht, und ich fragte mich, welcher dieser funkelnden Punkte mein Haus kennzeichnete. Es war Fernie, 466 Meilen entfernt in den Rockies, das war mein Zuhause. Als ich um eine weitere Kurve bog, verschwanden die Lichter von Kelownas kurzzeitig aus meinem Blickfeld. Bald würden sie für immer verschwunden sein, wenn die Route nach Süden in Richtung Beaverdell und Rock Creek abbog, und nur noch ich und Amelia – meine Salsa Cutthroat – durch die seidige Dunkelheit rumpeln würden.
Das BC Epic 1000 ist ein selbstversorgtes Offroad-Bikepacking-Event, das 1.040 Kilometer (646 Meilen) zwischen Merritt, British Columbia und Fernie zurücklegt. Er folgt dem Trans Canada Trail und erreicht etwa 36,0 m Höhe. Auf den ersten Blick erscheint das Gelände nicht allzu beeindruckend: Die ersten zwei Drittel folgen einem Schienenweg mit Steigungen von höchstens zwei Prozent, während das letzte Stück eine Mischung aus Forststraßen, Singletrails und Schienenwegen mit etwas Pflaster ist Dinge zu verknüpfen. Es gibt Tunnel, Brücken und atemberaubende Aussichten. Die Landschaft reicht von den Weinbergen und trockenen Ranchlands des Okanagan bis zu den üppigen Kootenays und der wilden Wildnis der Rocky Mountains. Der Weg ist nicht im besten Zustand. Es gibt jedoch ein paar Highlights: der sandige Singletrail, der Castlegar mit Trail und Grey Creek Pass’s 5,76 verbindet. 2 m Aufstieg auf den kiesigen Grey Creek Pass. Es gibt auch ein Labyrinth von Forststraßen, die Elko und das Ziel verbinden, die ich im Dunkeln navigieren konnte.
Um Benzin für meinen Aufstieg zum Paulson Pass zu tanken, hielt ich um 10 Uhr an einer Tankstelle in Grand Forks an. Um die kühleren Temperaturen auszunutzen, war ich die ganze Nacht in die Pedale getreten. Das hat mir geholfen, meinen Vorsprung auszubauen. Der Thermostat stieg bereits. Mir war heiß genug, um mir auf dem Bürgersteig ein Ei zu braten, bevor ich den Lebensmittelladen verließ. Es war eine Wand intensiver Hitze, die meine Lungen bereits erstickte. Nachdem ich meine Taschen mit Gummis vollgestopft hatte, riss ich eine Eistüte auf. Ich schüttete das meiste davon in meinen Trinkbeutel und stopfte dann ein paar Handvoll in die Strumpfhose, die ich mitgebracht hatte, um einen Eisstrumpf zu machen. Unter neugierigen Blicken der Einheimischen schob ich den kühlenden Eisstrumpf auf die Rückseite meines Trikots und kicherte in mich hinein, wie lächerlich es ist, durch eine Jahrhunderthitze zu rasen.
Ich machte mich daran, eine neue Fastest Known Time (FKT) für Frauen zu etablieren, und war fest entschlossen, erfolgreich zu sein. Als ich mich schon früh nicht nur auf dem Weg befand, die FKT zu schnappen, sondern mich von der Masse absetzte, überdachte ich meine Strategie: Ich konnte es etwas herunterfahren, eine kalte Dusche und einige Auszeiten in klimatisierten Räumen genießen, und noch eine neue Damen FKT setzen. Oder ich könnte bis zum Ziel Vollgas geben und sehen, wozu ich wirklich fähig bin.
Ich habe mich für das Zweite entschieden.
Ich hielt nicht zum Tanken an und schnappte mir Eis, wann immer es verfügbar war. Als die Temperaturen über 100 Grad schossen und es sich anfühlte, als würde mein Gesicht mit meinem Trikot verschmelzen, zog ich mich nackt aus und sprang in einen Bach. Festes Essen zu schlucken war ein ständiger Kampf, doch in meinem verdrehten, hitzegeplagten Gehirn stellte ich mir mich als Terminator vor: Ich würde nicht aufhören, würde nicht schlafen, würde nicht ruhen, bis ich mein Ziel erreicht hatte.
Aber bei Einbruch der Dunkelheit am zweiten Tag wurde mir klar, dass ich tatsächlich Schlaf brauchte, und blieb für ein paar Stunden in einem Motelzimmer in Fruitvale. Um halb Mitternacht schoß ich wieder los, um die erste Fähre von Balfour zu erwischen und in den kühlen Morgenstunden mit der Besteigung des Grey Creek Pass zu beginnen. Obwohl der Anstieg mit 8,6 % schwierig war, war der Panoramablick vom Gipfel beeindruckender als die steile Steigung von 8,6 %. Leider konnten sich meine Beine nach dem Aufstieg nicht erholen. Meine Hände und mein Hintern schmerzten, meine Augen schmerzten und meine Augen waren voller Käfer, weil ich meine klare Nachtbrille und meine beiden Sonnenbrillen verloren hatte. Aber ich hatte immer noch meinen Vorsprung, und so knirschte ich mit der, wie ich hoffte, Terminator-ähnlichen Entschlossenheit mit den Zähnen und fuhr durch. Dachte ich jedenfalls.
Niemand wird Ihnen etwas über Elko erzählen.
Vielleicht habe ich vergessen, die 50 km zu erwähnen, die vor mir liegen. Ich hatte das Gefühl, Amelia im Dunkeln über steile, unebene Steigungen tragen zu können, und ich wusste, dass ich mich für immer in diesem mysteriösen Nirgendwo verirren würde, das aus den unheimlichen Fragmenten meiner Stirnlampe besteht. Ich war nicht bei bester Gesundheit und mein Fahrkönnen wurde auf dem schwierigen Gelände auf die Probe gestellt. Ich habe meine Prüfung nicht bestanden. Ein ungeschickter Wipeout zerschmetterte meinen eTrex und hinterließ einen blauen Fleck am kleinen Finger. Aber als ich auf der Suche nach dem verlorenen Gerät durch die Büsche kratzte, erinnerte ich mich daran, dass es schlimmer sein könnte. Wenigstens stolperte ich nicht in der sengenden Sonne herum. Ich hatte auch keinen großen Seitenwandeinschnitt in meinen schlauchlosen Reifen. Ich wurde nicht von einem hungrigen Berglöwen durch die Nacht gejagt.
Ich rollte kurz nach 3 Uhr morgens über die Ziellinie am Rathaus. Ich überquerte kurz nach 3 Uhr morgens die Ziellinie am Rathaus und holte den Gesamtsieg um fast 17 Stunden. Mein Vater, der mich auf Trainingsfahrten begleitet hatte, sowie Lennard Pretorius, der Routenplaner und Architekt hinter dem BC Epic, waren da, um zur Feier eine Flasche Sekt zu knallen. Als die Willkommensflut der Finisher-Euphorie hereinbrach, hob ich meinen Plastikbecher. Es war möglich. Zu guter Letzt.
Es war ein Glücksspiel gewesen, mich auf meine Wettkampfseite zu stützen, um hart zu fahren – insbesondere in der beispiellosen Hitzewelle –, aber es hatte sich ausgezahlt, sowohl in Bezug auf die Zufriedenheit, die ich durch das Überschreiten meiner eigenen Grenzen erlangt hatte, als auch in Bezug auf den Gesamtsieg des Rennens. Ich lächelte auf Amelia herab, meine treue Begleiterin auf zwei Rädern im Abenteuer, und freute mich schon auf die Orte, die wir als nächstes erkunden würden.
Ergebnisse
- 1. Platz (Frauen FKT): Meaghan Hackinen (2D:19H:45M)
- 2. Platz (Herren): Cory Ostertag (3D:12H:13M)
- 3. Platz (Herren), Graham Suffield (3D21H:57M).
- Lucy Eykamp (D:10H 53M) belegt den 2. Platz (Damen).
