Warum haben Sie sich für die drei Touren entschieden?
Letztes Jahr habe ich versucht, dem Giro zu folgen. Nach der 5. Etappe war es zu schwierig. Also kam mir nach dieser Herausforderung die Idee, einen Vergleich zwischen dem heutigen Profiradsport und dem tatsächlichen Start der Tour im Jahr 1903 anzustellen. Ich wollte auch das Bikepacking fördern, da es auch so ist ein wichtiger Teil meines Lebens. Ich besitze kein Haus, ich lebe von meinem Fahrrad. Ich wollte ein Ultra-Cycling-Projekt machen, aber wirklich Ultra-Ausdauer, denn für mich ist ein 2.500-5.000-Kilometer-Rennen kein Ultra, sondern ein einwöchiger Leidenstest. Ich wollte etwas, das Monate hält.
Was war Ihre größte Herausforderung?
Regen und Kälte in Italien, keine Frage.
Erzählen Sie uns von Ihrem Fahrrad und Ihrer Ausrüstung. Was hat sich an deiner Fahrt geändert?
Ich fahre einen Triban GRVL TI 900. Wir haben die Felgen gegen eine Straßenfelge und Continental 5000-Reifen sowie einen Nabendynamo für mehr Autonomie ausgetauscht. Bremsbeläge und Reifen habe ich bisher gewechselt.
Wie viel Reiten hast du noch?
Zum jetzigen Zeitpunkt habe ich nur noch 1.500 km übrig (Tour de France + Transitions waren insgesamt 5.500 km). Ich bin also 6-7 Tage von meinem Ziel entfernt. Zwei große Bergetappen und die letzte schmerzhafte 550 Kilometer lange Überfahrt nach Paris liegen vor mir. Der Ventoux Doppelaufstieg war vor ein paar Tagen meine größte Herausforderung. Mit einem 35-Kilogramm-Fahrrad war es sehr schwierig, an einem Tag 5.500 Höhenmeter zu erklimmen.
